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主题：棒子机长不靠谱也不是一次两次了，战绩可查 [131]
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大韩航空007，机长迷路迷到了前苏的军s基地，两次穿越，还路过潜艇基地，前苏战记起飞，喊话，开火警告不知道是听不见还是看不见给54了，后来被苏当成伪装jd机给打下来了，全机269人遇难。
韩亚航空214，机长操作不当，航司训练飞行员依赖自动驾驶，放弃手动驾驶，副机长发现问题不敢提醒机长，全机307人，三名浙江学生遇难。这起空难基本就是航司和机长的问题。
这是我看空中浩劫印象很深的两次空难。
№0 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2 于2024-12-29 23:36:01留言☆☆☆　  来自山东 加书签 投诉 不再看TA
。
№1 ☆☆☆不nq不爱男谢谢|d38db230于2024-12-29 23:38:55留言☆☆☆　  来自云南
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这也pb，不愧是你
№2 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-29 23:39:46留言☆☆☆　  来自山东
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这也pb，不愧是你
№2 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-29 23:39:46留言☆☆☆

你好像只发了两个字母
№3 ☆☆☆不nq不爱男谢谢|d38db230于2024-12-29 23:47:03留言☆☆☆　  来自云南
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你好像只发了两个字母
№3 ☆☆☆不nq不爱男谢谢|d38db230于2024-12-29 23:47:03留言☆☆☆

没有，首楼被pb了，发的韩两起空难。
№4 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-29 23:49:01留言☆☆☆　  来自山东
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服了，终于过了
№5 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 09:46:16留言☆☆☆　  来自山东
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太不靠谱了
简直是拿人命开玩笑
№6 ☆☆☆酸饮料|f2ec13b9于2024-12-30 09:58:54留言☆☆☆　  来自江苏
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昨天的事故，只要机长迫降前在天上多盘旋几圈，把机油耗完，同时利用这个时间让地面铺设阻燃泡沫，这场事故伤亡可以减少一大半，不可能只活俩人，因为迫降是成功了的，最后是滑行撞上墙面引爆了机油，机长真的没有尝试到离谱
№7 ☆☆☆我是这块小饼干|3491d90a于2024-12-30 10:03:31留言☆☆☆　  来自江苏
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我再给你补充两个。
厦航马尼拉降落的时候中国副机长喊了四次复飞，棒子机长不搭理强行降落，最后冲出跑道，之后规定改成了机长副机长都有权利直接执行复飞，只要告知搭档就可以。
虹桥机场，一架卡塔尔航空的飞机机械故障已经开始报mayday了，吉祥航空的韩国机长七分钟内连续六次拒绝塔台要求盘旋暂缓降落的要求，强行在卡航之前落地，万幸最后卡航没出事
№8 ☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:06:03留言☆☆☆　  来自北京
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昨天的事故，只要机长迫降前在天上多盘旋几圈，把机油耗完，同时利用这个时间让地面铺设阻燃泡沫，这场事故伤亡可以减少一大半，不可能只活俩人，因为迫降是成功了的，最后是滑行撞上墙面引爆了机油，机长真的没有尝试到离谱
№7☆☆☆我是这块小饼干|3491d90a于2024-12-30 10:03:31留言☆☆☆
韩亚航空214时，调查就发现棒子航司训练飞行员时极度依赖自动驾驶，手动训练驾驶比较敷衍。那些神机组大部分都是靠手动驾驶挽救的，真出事自动驾驶靠不靠谱都不一定，机组手动驾驶能力要不足的话基本就是灾难。
№9 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:09:39留言☆☆☆　  来自山东
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棒子整个国家，几乎都在虚假舆论里，根本不知道什么叫做实事求是，出事只是迟早的事情。
№10 ☆☆☆向往天空的羽毛|c4c350e6于2024-12-30 10:11:44留言☆☆☆　  来自浙江
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我再给你补充两个。
厦航马尼拉降落的时候中国副机长喊了四次复飞，棒子机长不搭理强行降落，最后冲出跑道，之后规定改成了机长副机长都有权利直接执行复飞，只要告知搭档就可以。
虹桥机场，一架卡塔尔航空的飞机机械故障已经开始报mayday了，吉祥航空的韩国机长七分钟内连续六次拒绝塔台要求盘旋暂缓降落的要求，强行在卡航之前落地，万幸最后卡航没出事
№8 ☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:06:03留言☆☆☆

第二个事故之后吉祥被暂停了雇佣外籍机长的许可
№11 ☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:13:27留言☆☆☆　  来自北京
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我再给你补充两个。
厦航马尼拉降落的时候中国副机长喊了四次复飞，棒子机长不搭理强行降落，最后冲出跑道，之后规定改成了机长副机长都有权利直接执行复飞，只要告知搭档就可以。
虹桥机场，一架卡塔尔航空的飞机机械故障已经开始报mayday了，吉祥航空的韩国机长七分钟内连续六次拒绝塔台要求盘旋暂缓降落的要求，强行在卡航之前落地，万幸最后卡航没出事
№8☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:06:03留言☆☆☆
棒子的上下级关系分明，机长大多专制，副机长根本说不上话，韩亚航空214时机长操作不当，副机长应该看出来了，但他不敢说，说了机长也不听。
№12 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:15:02留言☆☆☆　  来自山东
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我再给你补充两个。
厦航马尼拉降落的时候中国副机长喊了四次复飞，棒子机长不搭理强行降落，最后冲出跑道，之后规定改成了机长副机长都有权利直接执行复飞，只要告知搭档就可以。
虹桥机场，一架卡塔尔航空的飞机机械故障已经开始报mayday了，吉祥航空的韩国机长七分钟内连续六次拒绝塔台要求盘旋暂缓降落的要求，强行在卡航之前落地，万幸最后卡航没出事
№8 ☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:06:03留言☆☆☆

第一个出事了吗？我的意思是人员伤亡呢
№13 ☆☆☆累嘞雷蕾|0e806aa5于2024-12-30 10:16:08留言☆☆☆　  来自河北
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韩亚航空214时，调查就发现棒子航司训练飞行员时极度依赖自动驾驶，手动训练驾驶比较敷衍。那些神机组大部分都是靠手动驾驶挽救的，真出事自动驾驶靠不靠谱都不一定，机组手动驾驶能力要不足的话基本就是灾难。
№9 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:09:39留言☆☆☆
虽然我知道挽救需要强大的心态和技术，但把机油耗尽或者排空再迫降是常识啊喂，我一个路人都知道飞行员本人不知道就很离谱啊
№14 ☆☆☆我是这块小饼干|3491d90a于2024-12-30 10:18:09留言☆☆☆　  来自江苏
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总结，坐飞机别坐韩国机长的
№15 ☆☆☆沙苟晋bishi江|5c69b303于2024-12-30 10:18:15留言☆☆☆　  来自四川
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大韩航空007，机长迷路迷到了前苏的军s基地，两次穿越，还路过潜艇基地，前苏战记起飞，喊话，开火警告不知道是听不见还是看不见给54了，后来被苏当成伪装jd机给打下来了，全机269人遇难。
韩亚航空214，机长操作不当，航司训练飞行员依赖自动驾驶，放弃手动驾驶，副机长发现问题不敢提醒机长，全机307人，三名浙江学生遇难。这起空难基本就是航司和机长的问题。
这是我看空中浩劫印象很深的两次空难。
№0 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-29 23:36:01留言☆☆☆

为啥不敢提醒？他们前辈后辈到这个程度了？
№16 ☆☆☆学而不思思而不学|c91375f2于2024-12-30 10:21:32留言☆☆☆　  来自山东
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为啥不敢提醒？他们前辈后辈到这个程度了？
№16☆☆☆学而不思思而不学|c91375f2于2024-12-30 10:21:32留言☆☆☆
是的，当时特别厉害，棒子的职场80不是说说而已，好像也就这两年好了点。
№17 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:23:36留言☆☆☆　  来自山东
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第一个出事了吗？我的意思是人员伤亡呢
№13 ☆☆☆累嘞雷蕾|0e806aa5于2024-12-30 10:16:08留言☆☆☆

万幸的是两次都没有人员伤亡
№18 ☆☆☆errbit|5c3f4efb于2024-12-30 10:24:04留言☆☆☆　  来自北京
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虽然我知道挽救需要强大的心态和技术，但把机油耗尽或者排空再迫降是常识啊喂，我一个路人都知道飞行员本人不知道就很离谱啊
№14☆☆☆我是这块小饼干|3491d90a于2024-12-30 10:18:09留言☆☆☆
不是所有机长心态都很好的，空中飞机故障，一个操作飞机，一个排查，翻波音给的手册，能不能快速找到解决方法还不好说，如果起落架放不下对机组造成的心理压力也是很大的，短时间内要决断的事情太多，就很容易忽视细节，做出错误的决定，有的机组反应超绝，有的机组面对危机时处理能力就烂的一批，棒子偏偏又依赖自动驾驶…
№19 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:31:30留言☆☆☆　  来自山东
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是的，当时特别厉害，棒子的职场80不是说说而已，好像也就这两年好了点。
№17 ☆☆☆书荒求好文OvO|e0e3d6f2于2024-12-30 10:23:36留言☆☆☆

他们是真有病，性命都比不过这些东西么？那驾驶室只要一个人得了，还整俩人干啥，吃干饭的
№20 ☆☆☆学而不思思而不学|c91375f2于2024-12-30 10:31:40留言☆☆☆　  来自山东
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